Jok Mobil Kompetisi Vs Jalanan

Kompas.com - 26/05/2009, 05:41 WIB

KOMPAS.com — Jok aftermarket pada mobil tak sekadar peningkat gaya. Lebih dari itu, bagian itu berfungsi sebagai pelengkap sekaligus penyelamat bagi pengemudi dan penumpang depan, yang tenaga mesinnya cukup besar alias telah mengalami modifikasi, apalagi kalau alirannya bergaya racing.

Secara bentuk, jok punya dua pilihan, yakni disebut semi-bucket seat dan bucket seat. Apa yang membedakan kedua jok ini dan berapa harganya?

Bucket seat
Umumnya, ini dipakai untuk kepentingan kompetisi (balap, drag race, reli, dan off-road; harus enteng dan punya aspek rigiditas. Bahan dasarnya terbuat dari fiberglass atau serat karbon yang punya bobot ringan (4-8 kg). Maka, bentuknya pun kaku karena dirancang agar badan "terkunci" (tidak bergerak). Memang, segi kenyamanan jadi berkurang, tetapi masih bisa atur kendali mobil.

Untuk jok model bucket seat, ada beberapa merek yang populer di Tanah Air, seperti Sparco yang punya beberapa tipe di antaranya Evo2, Evo3, Corsa, dan Circuit Pro. Harga kisaran antara Rp 9 juta dan Rp 12 juta. Kemudian, ada Recaro model SPG dengan harga mulai dari Rp 8 jutaan sampai tipe Pro Racer dengan nominal harga Rp 18 jutaan.

Kemudian, ada Bride yang di antaranya Stradia dan Gias dengan harga sekitar Rp 15 juta. "Ada jok yang lagi laris karena harganya relatif murah, yakni Bride Zeta III seharga Rp 10 jutaan," ujar Dalvin, bos CK Motorsport yang menjembatani penyuka jok Bride.

Semi-bucket seat
Sebutan lainnya jok sport. Bentuknya hampir mirip dengan bucket seat, tetapi tidak kaku. Bagian pinggang dan paha yang kaku dan menempel di bucket seat dieliminir, di sini diganti dengan busa. Perbedaan dengan bucket terletak pada ketebalan busa dan direkomendasi, selain untuk keperluan kompetisi, juga buat harian.

Untuk keperluan harian, silakan pilih jok model racing nan ergonomis yang nyaman dan juga punya fitur reclining. Produknya, ada Bride dengan tipe terlaris Ergo II, Euro II, dan Euro II Cruz (dilengkapi dengan sandaran tangan). Harga mulai dari Rp 10 jutaan.

Adapun paket murahnya, ada model Digo yang dibanderol Rp 8,5 jutaan. Kemudian, ada SR-5 seharga Rp 16,3 juta dan Sparco Chirono seharga Rp 8 jutaan di DRM Motorsport.

Fitur jok
Sebagai informasi saja, pada jok ada beberapa fitur yang perlu diketahui.
1. Stepless recliner
Jok dengan posisi sandaran punggung yang bisa diatur secara bebas.

2.Arm rest
Beberapa desain jok racing, seperti Recaro dan Bride, menambahkan sandaran tangan, seperti pada Bride Euro II Cruz.

3. Lumbar support
Penyangga punggung yang didesain melindungi bagian pinggang dari rasa sakit.

4. Rubber mat suspension system
Bahan karet dalam jok yang fungsinya mengurangi vibrasi atau getaran sampai 5-6 Hz.

5. Shoulder Support
Penyangga bahu fungsinya menjaga badan dan bahu tetap pada posisi utamanya akibat tekanan G-force.

6. Head Protection
Bagian untuk menjaga kepala dari bantingan akibat menikung tajam atau kecelakaan. Bentuknya mirip telinga gajah. (Rendy)

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Halaman:
Bagikan artikel ini melalui
Oke
Apresiasi Spesial
Beli dan kirimkan Apresiasi Spesial untuk mendukung Jurnalisme Jernih KOMPAS.com
Rp
Minimal apresiasi Rp5.000
Dengan mengirimkan pesan apresiasi kamu menyetujui ketentuan pengguna KOMPAS.com. Pelajari lebih lanjut.
Apresiasi Spesial
Syarat dan ketentuan
  1. Definisi
    • Apresiasi Spesial adalah fitur dukungan dari pembaca kepada KOMPAS.com dalam bentuk kontribusi finansial melalui platform resmi kami.
    • Kontribusi ini bersifat sukarela dan tidak memberikan hak kepemilikan atau kendali atas konten maupun kebijakan redaksi.
  2. Penggunaan kontribusi
    • Seluruh kontribusi akan digunakan untuk mendukung keberlangsungan layanan, pengembangan konten, dan operasional redaksi.
    • KOMPAS.com tidak berkewajiban memberikan laporan penggunaan dana secara individual kepada setiap kontributor.
  3. Pesan & Komentar
    • Pembaca dapat menyertakan pesan singkat bersama kontribusi.
    • Pesan dalam kolom komentar akan melewati kurasi tim KOMPAS.com
    • Pesan yang bersifat ofensif, diskriminatif, mengandung ujaran kebencian, atau melanggar hukum dapat dihapus oleh KOMPAS.com tanpa pemberitahuan.
  4. Hak & Batasan
    • Apresiasi Spesial tidak dapat dianggap sebagai langganan, iklan, investasi, atau kontrak kerja sama komersial.
    • Kontribusi yang sudah dilakukan tidak dapat dikembalikan (non-refundable).
    • KOMPAS.com berhak menutup atau menonaktifkan fitur ini sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan sebelumnya.
  5. Privasi & Data
    • Data pribadi kontributor akan diperlakukan sesuai dengan kebijakan privasi KOMPAS.com.
    • Informasi pembayaran diproses oleh penyedia layanan pihak ketiga sesuai dengan standar keamanan yang berlaku.
  6. Pernyataan
    • Dengan menggunakan Apresiasi Spesial, pembaca dianggap telah membaca, memahami, dan menyetujui syarat & ketentuan ini.
  7. Batasan tanggung jawab
    • KOMPAS.com tidak bertanggung jawab atas kerugian langsung maupun tidak langsung yang timbul akibat penggunaan fitur ini.
    • Kontribusi tidak menciptakan hubungan kerja, kemitraan maupun kewajiban kontraktual lain antara Kontributor dan KOMPAS.com
Gagal mengirimkan Apresiasi Spesial
Transaksimu belum berhasil. Coba kembali beberapa saat lagi.
Kamu telah berhasil mengirimkan Apresiasi Spesial
Terima kasih telah menjadi bagian dari Jurnalisme KOMPAS.com
Login untuk memaksimalkan pengalaman mengakses Kompas.com
atau