Senjata Terbaru Corolla Altis, DVVT-i & Super CVT-i

New Corolla Altis dengan teknologi DVVT-i dan Super CVT-i dites di Sepang, Malaysia. (Kompas.com/Zulkifli BJ)

KUALA LUMPUR, KOMPAS.com - New Corolla Altis sudah diperkenalkan Toyota di Indonesia saat pembukaan Indonesia International Motor Show (IIMS) 2010, 23 Juli lalu. Saat itu hanya dijelaskan, model ini menggunakan teknologi terbaru, yaitu Double Variable Valve Timing-intelligent (DVVT-i) dan transmisi Continuously Variable Transmission-intelligent (CVT-i) atau disebut Toyota dengan Super CVT.

Ternyata, perubahan lebih lengkap baru diketahui, saat Toyota Motor Asia Pacific Singapura, pada 1 September kemarin mengundang wartawan otomotif dari negara-negara ASEAN untuk mencobanya di Sirkuit, Sepang, Malaysia dalam event “The New Corolla Altis Test Drive Experience 2010”.

Keuntungan mesin dengan teknologi baru ini langsung dijelaskan oleh Chief Engineer Corolla dari Jepang, Michihiko Sato kepada wartawan dari Indonesia, Thailand, Malaysia, Filipina, Singapura dan Vietnam. Dari Indonesia, Toyota mengundang 7 media, yaitu KOMPAS.com, Harian KOMPAS, Bisnis Indonesia, Antara, Tabloid Otomotif, Autobild dan Autocar.

Lebih Besar Menurut Michihiko Sato, performa mesin sekarang ini meningkat, baik tenaga, torsi maupun konsumsi bahan bakar. Sebagai contoh, untuk Altis 2.0 liter, tenaganya mesin naik dari 104 kW menjadi 107 kW, namun diperoleh pada putaran lebih tinggi. Untuk torsi, turun dari 189 Nm menjadi 187 Nm namun diperoleh pada putaran lebih rendah. Tujuannya, selain meningkatkan akselerasi, juga agar konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih irit.

Berdasarkan hasil pegujian Toyota, konsumsi bahan bakar semula 12,8 km/liter, kini menjadi 14,7 km/liter atau lebih irit 15 persen. Untuk mesin 1.8 liter terjadi peningkatkan tenaga dan torsi yang lebih besar (lengkapnya lihat tabel).

Sebenarnya, selain mesin 2.0 liter dan 1.8 liter, Toyota juga memasarkan Altis dengan mesin 1.6 liter di Thailand dan Malaysia.

Perbandingan Sato tidak hanya menjelaskan kelebihan DVVT-i yang diombinasikan dengan teknologi transmisi Super CVT-i otomotis juga memberi kesempatan menguji akselerasi, penggereman, perpindahan gigi, stabilitas dan kenyamanan mobil ini. Di samping itu membandingkan dengan Altis lama, baik 2.0 liter (bukan CVT) maupun 1.8 liter yang telah dilengkapi dengan DVVT-i dan Super CVT-i.

Dijelaskan pula, tujuan untuk menggunakan CVT, agar Corolla Altis memberikan kenyamanan lebih baik sebagai mobil yang digunakan setiap hari. Di samping itu, tentu saja membuat mobil ini menjadi lebih irit. Maklum perpindahan gigi CVT berlangsung stepless atau progresif.

Perbandingan spesikasi Corolla Altis Lama vs Baru

Model	Lama	Baru	Lama	Baru
	2.0 liter		1,8 liter
Tipe mesin	3ZER-FE	3ZER-FE ACIS	1ZZ-FE	3ZR-FE ACIS
Kontrol mesin	Dual VVT-i	Dual VVT-i	VVT-i	Dual VVT-i
Transmisi	4A/T	CVT-7 percepatan	4A/T atau Manual 5 speed	CVT atau Manual 6-speed
Tenaga maks kW @rpm	104 @5.600	107 @6.200	97 @6.000	103 @6.400
Torsi maks Nm @rpm	189 @4.400	187@3.600	170 @4.200	173 @4.00

ACIS: Acoustic Control Induction System

KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang

Massa BEM UI Demo di Patung Kuda Hari ini, Seribuan Personel Disiagakan

Iran Ungkap 10 Syarat Gencatan Senjata dengan AS-Israel, Ini Daftarnya

Selat Hormuz Dibuka 2 Minggu Selama Gencatan Senjata AS-Iran

Iran Sepakat Gencatan Senjata dengan AS, tapi Tegaskan Perang Belum Berakhir

Penghargaan dan sertifikat:

Dapatkan informasi dan insight pilihan redaksi Kompas.com

Daftarkan Email

Kanal

Network

Apresiasi Spesial

Syarat dan ketentuan

Definisi
- Apresiasi Spesial adalah fitur dukungan dari pembaca kepada KOMPAS.com dalam bentuk kontribusi finansial melalui platform resmi kami.
- Kontribusi ini bersifat sukarela dan tidak memberikan hak kepemilikan atau kendali atas konten maupun kebijakan redaksi.
Penggunaan kontribusi
- Seluruh kontribusi akan digunakan untuk mendukung keberlangsungan layanan, pengembangan konten, dan operasional redaksi.
- KOMPAS.com tidak berkewajiban memberikan laporan penggunaan dana secara individual kepada setiap kontributor.
Pesan & Komentar
- Pembaca dapat menyertakan pesan singkat bersama kontribusi.
- Pesan dalam kolom komentar akan melewati kurasi tim KOMPAS.com
- Pesan yang bersifat ofensif, diskriminatif, mengandung ujaran kebencian, atau melanggar hukum dapat dihapus oleh KOMPAS.com tanpa pemberitahuan.
Hak & Batasan
- Apresiasi Spesial tidak dapat dianggap sebagai langganan, iklan, investasi, atau kontrak kerja sama komersial.
- Kontribusi yang sudah dilakukan tidak dapat dikembalikan (non-refundable).
- KOMPAS.com berhak menutup atau menonaktifkan fitur ini sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan sebelumnya.
Privasi & Data
- Data pribadi kontributor akan diperlakukan sesuai dengan kebijakan privasi KOMPAS.com.
- Informasi pembayaran diproses oleh penyedia layanan pihak ketiga sesuai dengan standar keamanan yang berlaku.
Pernyataan
- Dengan menggunakan Apresiasi Spesial, pembaca dianggap telah membaca, memahami, dan menyetujui syarat & ketentuan ini.
Batasan tanggung jawab
- KOMPAS.com tidak bertanggung jawab atas kerugian langsung maupun tidak langsung yang timbul akibat penggunaan fitur ini.
- Kontribusi tidak menciptakan hubungan kerja, kemitraan maupun kewajiban kontraktual lain antara Kontributor dan KOMPAS.com