Eksterior
Untuk penampilan, seperti mobil Jerman lain, VW punya karakter tegas dengan lekukan bulat dan desain lampu depan dan belakang efisien dan efektif. Di belakang dilengkapi dengan sayap atas bersama lampu rem.
Kaca spion bisa dilipat dari dalam melalui potensiometer dan dilengkapi dengan lampu sein. Juga ada indikator kecil pada kaca spion menghadap ke pengemudi dan penumpang.
Golf TSI yang dites ini menggunakan dua ujung knalpot yang dijejerkan di sebelah kiri. Penampilan gagah karena menggunakan pelek dan ban 205/55R-16.
Fitur keamanan
Dilengkapi dengan 7-kantong udara pengaman (air bag) untuk pengemudi dan penumpang depan. Kantong tersebut dipasang untuk melindung lutut pengemudi, kepala samping pengemudi dan penumpang depan. Pengaman lainnya adalah ABS, EBD, engine braking control (EBC), traction control (TSC), dan electronic differential lock (EDL).
Kesimpulan
Golf termasuk kategori kompak. Kompetitor dengan format hatchback di Indonesia hanya Ford Focus, Mercedes B-Class. Namun, daftar GAIKINDO, kelompok Golf adalah Toyota Prius, Smart, Mazda3, dan Peugeot 307. Seperti mobil Eropa lain yang menarik adalah stabilitas yang lebih dan kualitas produk.
Sebagai referensi, kendati menggunakan mesin dengan kapasitas kecil (1,4 liter), namun dengan mencangkokkan dua supercharger (turbo dan super), kinerja mesin jadi sangat maksimal. Tenaga yang dihasilkan mesin di atas mesin standar (tanpa turbo) berkapasitas 2,0 liter, malah mendekati mesin 2.4 liter. Sedangkan konsumsi bahan bakar sama dengan mesin 1,0 liter.
Satu hal lagi, torsi (termasuk besar di kelasnya) diperoleh pada putaran “flat” atau rata, yaitu 1.500-4.500 rpm. Ini sangat membantu fleksibilitas kerja mesin pada berbagai kondisi lalu lintas, jalan, dan beban. Misalnya, mampu bekerja dengan baik dan efisien pada lalu lintas macet, bisa dikebut dengan cepat di jalan tol, dan tetap mantap di tanjakan.
VW Golf TSI ini sangat cocok bagi mereka yang sedang mencari mobil dengan biaya operasional ekonomis. Utamanya bila berkomitmen menggunakan bensin dengan RON di atas 92 dan digunakan untuk berbagai keperluan. Misalnya, sebagai mobil harian di dalam kota yang makin macet dan sewaktu-waktu ingin menyalurkan adrenalin ngebut atau berlibur ke luar kota!
VW Golf mampu memenuhi kedua kriteria tersebut sekaligus! Hanya—mungkin—harga Golf yang sudah dirakit di Indonesia ini termasuk mahal untuk dimensi, Rp 349 juta (on the road, Jakarta). Itulah yang harus dibayar untuk produk berkualitas baik dan mengesankan!
Dimensi (mm) | |
Panjang | 4.199 |
Lebar | 1.779 |
Tinggi | 1.479 |
Jarak sumbu roda | 2.578 |
Berat kosong kendaraan (kg) | 1.362 |
Diameter belok (m) | 10,9 |
Kapasitas tangki bensin (liter) | 55 |
Kebisingan stasioner/jalan dB | 75/68 |
| Tipe | 4-silinder, bensin, twincharger (super dan turbo), injeksi langsung |
| Kapasitas | 1.390 cc |
| Perbandingan kompresi | 10 : 1 |
| Formasi campuran | Injeksi langsung |
| Pengapian | Elektronik tanpa distributor |
| Tenaga maks | 160 PS @5.800 rpm |
| Torsi maks | 240 Nm @1.500-4.500 rpm |
KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang