Bersepeda, Jadikan Gaya Hidup

YOGYAKARTA, SENIN - Masyarakat Yogyakarta diajak menggunakan sepeda ketika ke sekolah maupun ke tempat kerja. Sepeda, yang kian hari kian tergusur oleh motor, harus dinaikkan lagi derajatnya. Bersepeda juga gaya hidup modern yang gaul, perlu, dan ramah lingkungan.

Melalui Sego Segawe yaitu gerakan sepeda kanggo sekolah lan nyambut gawe (sepeda untuk sekolah dan bekerja) yang diluncurkan Senin (13/10) di Alun-Alun Utara, Pemerintah Kota Yogyakarta coba membangkitkan minat warga untuk bersepeda.   

Sepeda harus dihormati di jalanan. Bersepeda tak identik lagi dengan masyarakat ekonomi bawah, ujar Herry Zudianto, Wali Kota Yogyakarta, saat memberi sambutan di depan 5.000-an pelajar dan karyawan Pemkot.

Gubernur DIY Sultan Hamengku Buwono X yang juga memberi sambutan , berharap gerakan ini bisa berkembang dan memengaruhi masyarakat agar gemar bersepeda. "Bersepeda membuat tubuh sehat," ujarnya.

Atlet sepeda nasional, Nurhayati mengemukakan, untuk menumbuhkan kecintaan bersepeda atau olah raga apa pun, orang tualah yang memegang peran. " Sejak kecil, anak mestinya diarahkan," ujarnya.

Kepala Dinas Pendidikan Kota Yogyakarta Syamsury mengatakan, pihaknya sedang merancang peraturan wali kota (perwal) perihal pemberian asuransi bagi pelajar bersepeda yang mengalami kecelakaan di jalan. "Rancangan Perwal kami garap secepatnya," ucapnya.

Menyinggung adanya nada pesimis terhadap program ini, Herry mengatakan bahwa perlu keyakinan. "Kita harus yakin. Bersepeda secara serentak dulu," ujarnya.

Irvan Faturahman, siswa SMPN 7 Yogyakarta mengatakan, harus ada fasilitas nyaman bagi pengendara sepeda. Tak ada jalur sepeda. Motor berseliweran kencang dan main klakson. Belum asap bus, kata Irvan yang sepedanya pernah diserempet motor saat menyeberang di zebra cross ini.  

Hendrie Adji Kusworo, Pelopor Komunitas Sepeda Hijau Universitas Gadjah Mada (UGM)-sebuah gera kan bersepeda di lingkungan UGM-mengatakan Sego Segawe butuh dukungan infrastruktur keselamatan dan kenyamanan bagi pengendara sepeda. Misalnya, dibutuhkan banyak lajur khusus sepeda.

Sayangnya, infrastruktur pendukung seperti itu masih memprihatinkan. Saat ini, lajur sepeda yang menghubungkan lima kampus besar yakni UGM, Universitas Negeri Yogyakarta (UNY), U niversitas Islam Indonesia (UII), Universitas S anata Dharma (USD) dan Universitas Atma Jaya Yogyakarta (UAJY), dianggap kurang berhasil. Sudah sejak tahun 2006 kegiatan itu dirintis. Lajur berupa marka garis putus-putus justru banyak dipakai kendaraan bermotor dan parkir.