Pembangunan Jalan Tol Terus Molor

PALEMBANG, KOMPAS.com - Pembangunan jalan tol yang menghubungkan Kayuagung dengan Palembang di Sumatera Selatan, terus molor dari rencana.

Kendala pembangunan jalan tersebut, di antaranya lambatnya pembebasan lahan dan pemenuhan syarat Amdal (analisis mengenai dampak lingkungan).

Asisten II Bidang Ekonomi, Keuangan dan Pembangunan Pemerintah Provinsi Sumatera Selatan (Sumsel), Eddy Hermanto, di Palembang, Senin (27/8/2012), mengatakan, pemprov awalnya menargetkan peletakan batu pertama pada November 2011. Namun, rencana ini diundur beberapa kali, hingga akhirnya direncanakan dilaksanakan pada Desember 2012 mendatang.

"Saat ini kami masih menunggu persyaratan Amdal. Amdal harus diubah dari Amdal jalan umum menjadi jalan tol," katanya.

Setelah Amdal disetujui, proses yang harus dilalui adalah pengajuan ke Menteri PU dan proses tender. Diharapkan, sebelum Desember pembangunan sudah dapat dimulai.

Jalan tol sepanjang 37 kilometer itu diharapkan dapat dioperasikan pada 2013. Pembangunan dan pengelolaan dilaksanakan oleh investor dari Malaysia.

Untuk pembebasan lahan, ujar Eddy, masalah pembebasan lahan sudah teratasi. Untuk Kabupaten Ogan Komering Ilir (OKI) dan Kota Palembang, sudah disepakati diselesaikan oleh masing-masing pemerintah kota dan kabupaten.

Di lapangan, penimbunan telah mulai dilakukan di Kabupaten OKI, dengan biaya dari anggaran pendapatan dan belanja nasional. Adapun pembebasan di Kabupaten Banyuasin akan dilaksanakan oleh Pemerintah Provinsi Sumsel.

"Kami yakin pembebasan lahan akan selesai pada waktunya, karena pembangunan jalan juga akan dilakukan secara bertahap. Jadi tak ada masalah," ujar Eddy.

Jalan tol Kayuagung-Palembang sepanjang 37 kilometer (km) dengan lebar 50 meter. Jalan tol ini akan menjadi jalan tol pertama di Sumsel, dan merupakan bagian pertama dari tiga tahap pembangunan jalan tol dengan total panjang 137 Km.

Dua jalan tol yang akan dibangun selanjutnya adalah jalan tol Alang-alang Lebar hingga Betung sepanjang 58 kilometer, dan Jakabaring hingga Alang-alang Lebar sepanjang 42 kilometer.

Jalan tol ituberada di jalur Sumsel, Lampung, dan Jambi. Jalan tol diharap dapat mengurangi kemacetan di jalur lintas timur di Indralaya, yang merupakan jalur utama pengangkutan barang dari Pulau Jawa ke Sumatera.

Kemacetan di jalur ini dinilai merugikan masyarakat, salah satunya karena meningkatkan biaya transportasi dan harga barang.

Kepala Tim Sistem Pembayaran Bank Indonesia, Herry Irman, mengatakan, banyaknya pembangunan infrastruktur di Palembang menjelang SEA Games pada 2011 lalu, telah meningkatkan geliat ekonomi di daerah tersebut. Salah satunya tercermin dari peningkatan uang yang beredar di bulan puasa lalu sebanyak sekitar 10 persen dibanding tahun lalu.

Menurut Herry, pembangunan jalan yang memadai mendesak dilakukan guna lebih mendongkrak geliat ekonomi. "Saat ini penyediaan jalan yang memadai merupakan faktor utama untuk meningkatkan geliat ekonomi di Sumsel," ujarnya.